武理工正在車輛工程范疇的辦學(xué)汗青長(zhǎng)久，積厚流光，汽車工程學(xué)院源于1957韶華中工學(xué)院沉設(shè)的汽車拖沓機(jī)專業(yè)，2000年，車輛工程實(shí)力大增。

　　國(guó)內(nèi)車輛工程專業(yè)范疇的強(qiáng)校、特色院校還有良多。除了上述院校，還有西安交通大學(xué)、中南大學(xué)、河南科技大學(xué)等。這些院校持續(xù)為國(guó)度培育了多量?jī)?yōu)良專業(yè)人才，是我們正在汽車工業(yè)能后發(fā)先至的焦點(diǎn)要素。

　　合工大正在車輛動(dòng)力學(xué)取節(jié)制、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車手藝等范疇有凸起劣勢(shì)，建立了汽車手藝取配備國(guó)度處所結(jié)合工程研究核心、安徽省汽車手藝取配備工程研究核心等6個(gè)省部級(jí)科研平臺(tái)，同時(shí)取安凱客車、奇瑞汽車等大型車企共建嘗試室，正在車輛工程范疇的實(shí)力能媲美多所985院校。也正因如斯，合工大汽車工程相關(guān)專業(yè)的結(jié)業(yè)生，正在比亞迪等大廠的工資尺度是取985院?？待R的。

　　脫胎于原工業(yè)大學(xué)的沉型機(jī)械類專業(yè)，燕大正在沉型機(jī)械范疇有無(wú)可對(duì)比的劣勢(shì)，是“機(jī)械四小龍”之一。也正因如斯，燕大正在車輛工程范疇的特色也正在于沉型車輛，例如起沉機(jī)、壓機(jī)等。

　　吉大承繼了吉工大正在車輛工程范疇的劣勢(shì)資本，打制了以中國(guó)工程院院士郭孔輝傳授為焦點(diǎn)的強(qiáng)大講授和科研步隊(duì)，建立了包羅汽車底盤集成取仿生全國(guó)沉點(diǎn)嘗試室、國(guó)度汽車產(chǎn)物取零部件認(rèn)驗(yàn)室等正在內(nèi)的13個(gè)車輛工程范疇的國(guó)度級(jí)、省部級(jí)平臺(tái)。吉大正在整車和底盤、動(dòng)力、車身等產(chǎn)物的開(kāi)辟有凸起的手藝劣勢(shì)和豐盛的科研，并依托“汽車城”的財(cái)產(chǎn)劣勢(shì)，深切對(duì)接企業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研一體化。

　　正在車輛工程范疇，湖大建立了整車先輩設(shè)想制制手藝全國(guó)沉點(diǎn)嘗試室等國(guó)度級(jí)科研，以及汽車電子節(jié)制教育部工程手藝研究核心、汽車輕量化高檔學(xué)校學(xué)科立異引智、汽車輕量化湖南省工程嘗試室等多個(gè)省部級(jí)科研平臺(tái)，具有得天獨(dú)厚的科研劣勢(shì)。湖大的機(jī)械取運(yùn)載學(xué)院創(chuàng)設(shè)了車輛工程、機(jī)械設(shè)想制制及其從動(dòng)化等專業(yè)，取中國(guó)中車告竣計(jì)謀合做，掛牌“湖南大學(xué)中車學(xué)院”，努力于培育交通運(yùn)載行業(yè)精英化拔尖立異創(chuàng)業(yè)人才。

　　成長(zhǎng)到今天，武理工正在新能源汽車、能源取動(dòng)力、儲(chǔ)能等范疇都有顯著劣勢(shì)，建有國(guó)度級(jí)科研平臺(tái)“高溫輕合金取使用手藝全國(guó)沉點(diǎn)嘗試室”，以及新能源汽車科學(xué)取環(huán)節(jié)手藝學(xué)科立異引智等6個(gè)省部級(jí)科研平臺(tái)，同時(shí)取上汽通用五菱、春風(fēng)等車企共建工程教育核心。

　　最初，雖然車輛工程專業(yè)相對(duì)好就業(yè)，但若是學(xué)歷條理不高，就只能方向于維修、發(fā)賣、辦事等偏財(cái)產(chǎn)鏈后端的崗?fù)ぃ羰且幹酶邎?bào)答、高價(jià)值的研究類工做，最好是頭部院校結(jié)業(yè)的本科生、研究生。外行業(yè)頭部車企，就業(yè)合作愈加激烈，高學(xué)歷更具劣勢(shì)。

　　做為已經(jīng)“機(jī)械四小龍”之一的湖大，正在機(jī)械類專業(yè)有顯著的劣勢(shì)，正在機(jī)械范疇的辦學(xué)汗青能夠逃溯到1908年興辦的機(jī)械科，“機(jī)械工程”為一級(jí)學(xué)科國(guó)度沉點(diǎn)學(xué)科，入圍“世界一流學(xué)科”扶植名單。

　　第二，實(shí)力強(qiáng)勁的行業(yè)院校。有些院校雖然分析實(shí)力算不上頂尖，但正在車輛工程專業(yè)范疇卻有著奇特的劣勢(shì)。除了合肥工業(yè)大學(xué)、武漢理工大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、西南交通大學(xué)等“雙一流”院校之外，江蘇大學(xué)、燕山大學(xué)、浙江工業(yè)大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)等院校同樣實(shí)力不俗。

　　當(dāng)然，國(guó)內(nèi)車輛工程專業(yè)的強(qiáng)校遠(yuǎn)不止這5所。除了分析性院校之外，“985工程”的理工類院校根基都正在汽車工程、機(jī)械類專業(yè)有凸起的實(shí)力，例如吉大、哈工大、大工、同濟(jì)、北航等，而且有本人最擅長(zhǎng)的研究標(biāo)的目的，從導(dǎo)著新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化等前沿標(biāo)的目的的研究。

　　合工大也是舊日“機(jī)械四小龍”的，其車輛工程專業(yè)開(kāi)辦于1954年，是新中國(guó)成立之后最早設(shè)置汽車專業(yè)的大學(xué)之一。合工大的車輛工程系曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)車輛工程范疇主要的汽車行業(yè)領(lǐng)甲士才和工程手藝取辦理培育。

　　第四，使用型本科及職業(yè)手藝大學(xué)。國(guó)內(nèi)有不少使用型本科院校，也努力于培育使用型的車輛工程人才，此中也包羅湖北汽車工業(yè)學(xué)院、西安汽車職業(yè)大學(xué)等以“汽車”定名的使用型本科，以及吉利學(xué)院、武漢華夏理工學(xué)院等平易近辦院校。

　　現(xiàn)在，車輛工程專業(yè)得以興旺成長(zhǎng)，這不只是成立完整工科人才教育系統(tǒng)的需要，更是為了滿腳國(guó)內(nèi)汽車、交通、運(yùn)輸?shù)蓉?cái)產(chǎn)成長(zhǎng)對(duì)人才的需求。

　　自近代以來(lái)，國(guó)內(nèi)逐步成立起具有現(xiàn)代意義的高檔教育系統(tǒng)。為了培育更多技術(shù)型人才，工程學(xué)被做為最主要的學(xué)科之一，正在國(guó)內(nèi)高校遍地開(kāi)花，相關(guān)學(xué)科、專業(yè)設(shè)置也日漸完美。早正在1928年，其時(shí)的國(guó)立交通大學(xué)（今上海交通大學(xué)）的機(jī)械工程學(xué)院就設(shè)立了汽車門，最早正在課程中引入車輛相關(guān)內(nèi)容，但其時(shí)髦未構(gòu)成的“車輛工程專業(yè)”。

　　同時(shí)，車輛工程專業(yè)對(duì)學(xué)生的脫手能力、編程根本、立異認(rèn)識(shí)、邏輯闡發(fā)取空間想象等都有很高的要求，學(xué)生正在就讀期間該當(dāng)盡早確定細(xì)分標(biāo)的目的，多參取競(jìng)賽、練習(xí)提拔本身能力。

　　需要指出的是，適合處置車輛工程范疇的專業(yè)不只僅是車輛工程，電氣工程及其從動(dòng)化、機(jī)械設(shè)想制制及其從動(dòng)化、材料成型及節(jié)制工程、新能源汽車等專業(yè)，都取各類車輛的設(shè)想取制制高度婚配。

　　現(xiàn)在，江蘇大學(xué)的車輛工程學(xué)科是全國(guó)高校第四個(gè)獲得博士學(xué)位授予點(diǎn)的學(xué)科，學(xué)校建立了夾雜動(dòng)力車輛手藝國(guó)度處所結(jié)合工程研究核心等十余個(gè)科研平臺(tái)，成立了江蘇大學(xué)車輛產(chǎn)物嘗試室，是中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證核心和中國(guó)汽車認(rèn)證核心委托檢測(cè)嘗試室。

　　北理工是國(guó)內(nèi)名列前茅的理工類大學(xué)，車輛工程系的辦學(xué)能夠逃溯到開(kāi)辦于1948年成立的華北大學(xué)工學(xué)院汽車工程系。今天的車輛工程系中，“車輛工程”專業(yè)被評(píng)為國(guó)度沉點(diǎn)學(xué)科，建立了由出名車輛電動(dòng)化范疇專家孫逢春院士、刀兵（拆甲車）首席專家毛明院士等領(lǐng)銜的超奢華教師、科研團(tuán)隊(duì)，建立了特種車輛設(shè)想制制集成手藝全國(guó)沉點(diǎn)嘗試室、高端汽車集成取節(jié)制全國(guó)沉點(diǎn)嘗試室、電動(dòng)車輛國(guó)度工程研究核心等車輛工程范疇的先輩平臺(tái)。

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　　具體而言，目前國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)車輛工程專業(yè)的本科院校約有 250所，高職（大專）院校約有 300-400所。正在這些院校中，按照辦學(xué)條理大致能夠分為五個(gè)類型。

　　顛末多年積淀，華工已成為全國(guó)特別是華南地域輔幫駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、高精度地圖取高精度定位技等尖端范疇高條理人才培育和科學(xué)研究的主要，培育了國(guó)內(nèi)新能源汽車財(cái)產(chǎn)的多位創(chuàng)始人、高管。這也是為什么小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬敢說(shuō)出“若是你想制新能源汽車，只需正在校友群里吱一聲，華工的校友就將供應(yīng)鏈搭建好了”如許豪橫的話。

　　車輛工程專業(yè)是一門分析性極強(qiáng)的專業(yè)，集機(jī)械、電子、材料、能源取智能化手藝等手藝根本理論和汽車設(shè)想、制制、試驗(yàn)等專業(yè)學(xué)問(wèn)。該專業(yè)次要培育面向汽車、軌道交通車輛的設(shè)想、制制、試驗(yàn)、運(yùn)維及手藝辦理等范疇，培育具備現(xiàn)代車輛研發(fā)能力的復(fù)合型工程手藝人才。

　　從學(xué)科劃分角度看，車輛工程屬于工科門類下機(jī)械類專業(yè)。本專業(yè)的學(xué)生需控制結(jié)實(shí)的數(shù)學(xué)、力學(xué)、機(jī)械設(shè)想根本（機(jī)械道理、機(jī)械制圖）、電工電子手藝等課程，為車輛系統(tǒng)闡發(fā)奠論根本。此外，專業(yè)焦點(diǎn)課程還包羅車輛布局取設(shè)想、動(dòng)力系統(tǒng)手藝、車輛電子取智能化、制制工藝取材料等。

　　最大的劣勢(shì)是人才，這里匯聚了多位車輛工程范疇的專家，包羅新能源動(dòng)力系統(tǒng)取交通電動(dòng)化專家歐陽(yáng)明高院士、汽車策動(dòng)機(jī)專家李駿院士等。正在這些專家的從導(dǎo)下，建成了汽車工程范疇第一個(gè)國(guó)度沉點(diǎn)嘗試室——智能綠色車輛取交通全國(guó)沉點(diǎn)嘗試室，獲批國(guó)度國(guó)際科技合做“中美潔凈汽車手藝國(guó)際結(jié)合研究核心”和教育部嘗試室“車聯(lián)網(wǎng)教育部 - 中國(guó)挪動(dòng)結(jié)合嘗試室”，成為國(guó)內(nèi)培育高條理汽車工程科技和辦理人才、推進(jìn)前沿科學(xué)研究取手藝開(kāi)辟的主要。

　　跟著“中國(guó)制制2025”取得嚴(yán)沉勝利，中國(guó)制制、中國(guó)智制再次煥發(fā)強(qiáng)大的生命力。正在時(shí)代的海潮中，以車輛工程、機(jī)械人、機(jī)電工程、智能制制、智能配備等為代表的“機(jī)械類”專業(yè)，再次獲得莘莘學(xué)子的青睞。特別正在新能源汽車的引領(lǐng)下，中國(guó)汽車制制風(fēng)靡全球，對(duì)人才的需求水漲船高。

　　做為“國(guó)防七子”“兵工七子”之一的北理工，即便制車也要起首滿腳國(guó)防扶植。學(xué)校正在軍用車輛、電動(dòng)車輛、無(wú)人車輛等范疇均有明顯的學(xué)科特色和劣勢(shì)，特別以拆甲車等特種車輛為特色，研制了第一臺(tái)輕型坦克、第一輛了望號(hào)純電動(dòng)大客車、第一輛無(wú)人駕駛車輛、第一臺(tái)空投突擊車等特種車輛。

　　車輛工程是一個(gè)一應(yīng)俱全的專業(yè)，涉及多個(gè)細(xì)分范疇，包羅燃油車（內(nèi)燃機(jī)、底盤設(shè)想、制制工藝），新能源汽車（電池、電機(jī)、電控手藝），智能網(wǎng)聯(lián)汽車（從動(dòng)駕駛、傳感器手藝）等。即便是強(qiáng)如大學(xué)，也無(wú)法正在所有范疇都連結(jié)引領(lǐng)之勢(shì)，每一所高校都有本人最擅長(zhǎng)的研究標(biāo)的目的。

　　能夠毫不夸張地說(shuō)，車輛工程專業(yè)必定上榜搶手專業(yè)，成為年輕學(xué)子爭(zhēng)相涌入的賽道。然而，車輛工程細(xì)分范疇浩繁，強(qiáng)校如林，合作激烈，入局之前，先來(lái)看個(gè)透辟。

　　1932年，大學(xué)成立了機(jī)械工程學(xué)系，設(shè)立了原動(dòng)力工程組、飛機(jī)取汽車組和機(jī)械制制組，并將內(nèi)燃機(jī)課列為全系三年級(jí)必修課。也因而成為國(guó)內(nèi)最早系統(tǒng)性開(kāi)展車輛工程人才培育取科學(xué)研究工做的院校。 1952年，正式設(shè)立汽車專業(yè)，成為新中國(guó)車輛工程教育的泉源。

　　吉大之所以能正在車輛工程范疇領(lǐng)跑數(shù)十年，其焦點(diǎn)劣勢(shì)多半來(lái)自原工業(yè)大學(xué)。原吉工大的前身是成立于1955年的汽車拖沓機(jī)學(xué)院，后來(lái)成長(zhǎng)成為一所以汽車、農(nóng)機(jī)為劣勢(shì)取特色的多科性大學(xué)，是“機(jī)械四小龍”之一，也是中國(guó)汽車工業(yè)和機(jī)械工業(yè)培育高條理人才的主要之一。

　　第三，通俗本科院校。各省理工類或分析類院校，有些深耕于車輛工程范疇，如河南科技大學(xué)、山東理工大學(xué)、上海工程手藝大學(xué)等院校，實(shí)力也不容小覷。

　　誰(shuí)能想到，我們正在汽車工業(yè)的征程上跌跌撞撞100多年，這么快就實(shí)現(xiàn)了從逃逐到領(lǐng)跑的強(qiáng)勢(shì)逆襲？正在新能源車時(shí)代，我們國(guó)度正在智能駕駛、電池、整車制制等范疇實(shí)現(xiàn)了全面領(lǐng)先，離不開(kāi)一代又一代車輛工程手藝攻關(guān)人員的不懈勤奮。

　　正在今天的車輛取運(yùn)載學(xué)院，具有車輛工程、動(dòng)力機(jī)械及工程兩個(gè)國(guó)度沉點(diǎn)學(xué)科，設(shè)立了車輛動(dòng)力取聰慧能源研究所、車輛工程取智能平安研究所、智能車輛取聰慧出行研究所和特種車輛取動(dòng)力研究所，涵蓋了新能源汽車、新型動(dòng)力、內(nèi)燃動(dòng)力、新型配備等多元化的學(xué)科標(biāo)的目的。

　　做為國(guó)內(nèi)龍頭高校，大學(xué)的車輛工程專業(yè)極具劣勢(shì)，可謂國(guó)內(nèi)正在該學(xué)科的天花板，西安交大、北理工、浙大、湖大等院校緊隨其后。正在“軟科國(guó)內(nèi)院校專業(yè)”排名中，這5個(gè)院校排列五強(qiáng)。

　　新中國(guó)成立之后，國(guó)度整合劣勢(shì)資本，開(kāi)辦了汽車拖沓機(jī)學(xué)院，成為新中國(guó)首個(gè)以 汽車拖沓機(jī)專業(yè)為焦點(diǎn)的高校，鞭策了車輛工程學(xué)科的規(guī)?；砷L(zhǎng)。后來(lái)，這所院校成長(zhǎng)成為工業(yè)大學(xué)，于2000年并入大學(xué)。

　　第五類，技術(shù)型及職業(yè)手藝學(xué)院。正在交通類、手藝類高職院校中，有不是開(kāi)設(shè)了“交通”“汽車”相關(guān)專業(yè)，此外，國(guó)內(nèi)還有汽車工業(yè)高檔?？茖W(xué)校等13所以“汽車”定名的專科條理院校，也培育了良多優(yōu)良的技術(shù)型人才。

　　長(zhǎng)大正在車輛工程范疇具有汽車運(yùn)輸平安保障手藝交通行業(yè)沉點(diǎn)嘗試室、陜西省道交通智能檢測(cè)取配備工程手藝研究核心正在內(nèi)的10個(gè)嚴(yán)沉平臺(tái)，創(chuàng)開(kāi)國(guó)內(nèi)高校獨(dú)一的汽車分析機(jī)能試驗(yàn)場(chǎng)（國(guó)度工程核心（籌）），成為國(guó)內(nèi)汽車交通高級(jí)科技人才和辦理人才的主要培育。

　　華工早正在上世紀(jì)70年代就率先開(kāi)設(shè)了汽車專業(yè)，開(kāi)展汽車電脫手藝的研發(fā)和講授，正在新能源汽車范疇曾經(jīng)深耕了四十余年?，F(xiàn)在的機(jī)械取汽車工程學(xué)院，名師薈萃，有中國(guó)工程院院士瞿金平、國(guó)度講授名師黃平、國(guó)度杰青張憲平易近等行業(yè)領(lǐng)甲士物，建立了汽車零部件手藝國(guó)度處所結(jié)合工程嘗試室、廣東省燃料電池手藝沉點(diǎn)嘗試室等汽車研發(fā)范疇的強(qiáng)大平臺(tái)。

　　做為工科專業(yè)，車輛工程對(duì)理工科目要求較高，學(xué)生需要備優(yōu)良的數(shù)學(xué)、物理根本，特別是力學(xué)、電學(xué)，部門高校（好像濟(jì)、）沉視英語(yǔ)能力，要肄業(yè)生大量閱讀外文文獻(xiàn)或參取國(guó)際合做項(xiàng)目。

　　長(zhǎng)大最大的劣勢(shì)，正在于“公交通”相關(guān)的專業(yè)。學(xué)校的汽車學(xué)院融合了多方強(qiáng)大劣勢(shì)，前身是西安汽車機(jī)械學(xué)校部門專業(yè)，也就是后來(lái)西安公交通大學(xué)的汽車工程學(xué)院，因而是公交通、商用車輛的根本和工程手藝研究面有嚴(yán)沉劣勢(shì)。

　　燕大的車輛工程學(xué)科為國(guó)度沉點(diǎn)學(xué)科，其車輛工程嘗試室是省嘗試講授示范核心和國(guó)度級(jí)工程實(shí)踐教育核心，建有省特種運(yùn)載配備沉點(diǎn)嘗試室，同時(shí)取由中聯(lián)沉科共建“起沉機(jī)械環(huán)節(jié)手藝全國(guó)沉點(diǎn)嘗試室”，實(shí)力之強(qiáng)，正在沉型機(jī)械范疇處于領(lǐng)先地位。

　　跟著中國(guó)汽車工業(yè)的興起和新能源汽車財(cái)產(chǎn)的興旺成長(zhǎng)，國(guó)表里對(duì)汽車行業(yè)相關(guān)人才的需求量越來(lái)越大，因而，國(guó)內(nèi)不少院校都開(kāi)設(shè)了車輛工程及其相關(guān)專業(yè)。